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        SGCC鍍鋅板:燃油漲逾3% 玻璃雞蛋跌逾2%

        / 作者: 來源: 日期:2019-11-22 14:47:21【

        SGCC鍍鋅板:燃油漲逾3% 玻璃雞蛋跌逾2%

        11月21日,國內期市收盤漲跌互現,能化板塊漲幅居前,燃油漲逾3%,瀝青(2966,56.001.92%)、橡膠(12595215.001.74%)漲近2%,塑料(7180100.001.41%)、甲醇(1939,27.001.41%)、PTA(477856.001.19%)、原油漲逾1%,玻璃(1445-39.00-2.63%)逆勢跌逾2.5%;農產品中,雞蛋(4307-97.00-2.20%)跌逾2%,棉花(12655-240.00-1.86%)跌近2%,白糖(5577-63.00-1.12%)跌逾1%,蘋果(818193.001.15%)漲逾1%;有色分化,滬錫(137740,2960.002.20%)漲逾2%,滬鋅跌逾1%,滬鎳(114010-990.00-0.86%)、滬鉛(15550-130.00,-0.83%)跌近1%;黑色系飄綠,鐵礦(6424.500.71%)石分時波動較大收漲近1%,熱卷(3496,-40.00-1.13%)、螺紋跌逾1%。

        上期所調整燃料油相關合約交易手續費  

        據上海期貨交易所11月20日消息,經研究決定,自2019年11月22日交易(即11月21日晚夜盤)時起:燃料油Fu2001合約的交易手續費從萬分之零點五調整為萬分之二,日內平今倉交易免收交易手續費保持不變。

        有專家認為高硫燃油需求仍會長期存在  

        燃油近期大跌,在業內專家看來,這主要是因為市場普遍認為在“2020限硫令”下高硫燃料油的需求必然大幅下行。然而,考慮到高硫燃料油還有其他用途,且限硫令后,市場通過安裝“脫硫塔”也可繼續使用高硫燃料油,因此對于市場普遍認同的高硫燃料油2020年后需求必然立刻大幅下降的觀點,部分業內專家持懷疑態度。

        對于應對“2020限硫令”的方法,在此前對產業人士的采訪中,期貨日報記者了解到,采取一種應對方式的船東不在少數。實際上,其與第二種方式屬于船東們比較愿意采用的應對方式。

        華泰期貨此前的調查中發現,A.P.穆勒-馬士基、CMA CGM(達飛輪船)、日本郵船、商船三井、現代商船、地中海航運、Frontline、Star Bulk Carrier等遠洋船隊都表示將要對部分船只進行改造安裝脫硫塔?!爱吘雇耆褂梅弦幎ǖ娜剂嫌烷L期來看成本偏高?!睎|海研究所資深能化分析師李婉瑩告訴記者。

        實際上,地中海航運在此前也表示,清潔燃料無法滿足整個航運業的需求,脫硫塔是較好的選擇。鑒于此,Star Bulk Carrier早在2018年就已為旗下的大型船舶訂購了22套脫硫設備。Frontline則通過與 FeenMarine Scrubbers Inc.公司簽署備忘錄協議,售出20%股份的同時,獲得了于 2018 年 6 月宣布已與FeenMarine Scrubbers Inc.公司14艘船只的廢氣凈化系統,以及此后可以選擇以固定的價格訂購另外22套系統的權利。

        至于安裝脫硫塔的經濟性,在華泰期貨看來,將受到高低硫價差的影響,但總的來說,兩者之間的價差越高,脫硫塔的經濟性會越好。據了解,有專業機構認為,明年硫含量0.5%以下燃料油平均預計將比硫含量0.5%以上的每噸高出240美元左右,到2023年,兩種燃油價差逐漸降至每噸80美元。

        實際上,在李婉瑩看來,“安裝脫硫塔是除了我國仍處于試驗期的船舶脫硫新技術外,目前市場上經濟性最高的應對方式,但考慮到國內的技術情況,目前對于是否加裝脫硫塔,以及加裝脫硫塔后的是否會面臨政策問題市場仍存在一定爭議”。

        據了解,除了船用外,境外往往還會將硫含量0.5%以上燃料油用于發電和工業煉化,且部分非合規船企受成本影響大概率仍將繼續使用高硫燃油,因此中銀國際認為,高硫燃油的現貨消費并不會因此直接消失,或是出現斷崖式下跌。

        南華研究:玻璃需求地區分化 期價將進入下行通道? 

        11月進入下旬,玻璃需求旺季即將結束。北方地區由于天氣影響,玻璃需求先于南方轉弱,庫存小幅累積,廠商通過降價促進出庫;而南方地區由于華北、華南需求保持平穩,廠商庫存保持較低水平,華中地區部分玻璃產品運輸至華北、華南地區以滿足需求,現貨價格上漲?,F貨需求地區差異明顯,上周現貨價格互有漲跌。

        河北沙河地區是全國玻璃產能最為集中的地區,9月空氣質量在168個重點城市排名倒數第10位。6月以來發布的要求沙河地區停產燒煤生產線,合計日產能4200噸/天。截至11月18日,2條生產線由于窯齡到期停產,仍有4條在產,合計日產能2400噸/天。需求旺季接近尾聲,若11月沙河仍不推進停產,進入12月需求淡季,即使限產實行,對于供需影響也有限。

        需求未動,供應增長,蛋價大跌

        進入11月份,蛋價上漲動力逐步減弱,蛋價一路下跌,上周末蛋價更是斷崖式下跌,一個周末跌幅近0.5元/斤。芝華雞蛋價格指數由前期最高5.7元/斤最低跌至4.39元/斤,跌幅超23%,年比上漲僅5.2%。

        圖1. 芝華雞蛋價格指數圖1. 芝華雞蛋價格指數

        豬價及肉雞價格大跌,雞蛋替代需求減少。進入11月份豬價逐漸下降,且越跌越猛。11月15-17日三天時間,豬價平均降幅達到3.8元/公斤左右。截止到11月17日芝華豬價指數為32.5,較10月份的最高點累計下降8.0,下降20%左右。

        雞蛋供應壓力大。一方面,自9月份以來,養殖戶普遍對后市行情樂觀,特別是受淘汰雞價格及雞蛋價格在9、10月份大幅上漲影響,雞蛋養殖盈利創新高,而養殖戶惜淘情緒也在逐步增加。11月上旬受肉雞價格大幅下跌影響,淘汰雞價格崩盤下跌,由前期最高近12元/斤跌至6元/斤附近,在下跌過程中一度刺激部分養殖戶淘汰老雞,但由于淘汰雞跌幅過猛,且持續時間不是太長,養殖戶淘雞意愿再度回落,更愿意賭春節行情再進行淘汰。淘汰量大幅減少,而新增開產量仍維持高位,導致在產蛋雞存欄量持續增加。同時,受惜淘影響,雞齡結構中大蛋占比也在逐步增加。

        另一方面,為規避屠宰企業春節放假的時間,817種蛋已陸續開始停孵,種轉商沖擊市場,更是讓雞蛋供應雪上加霜。

        綜合導致,雞蛋供應壓力在逐步增加。而老雞若在春節前扎堆淘汰,也將導致淘汰雞價格下跌,蛋價養殖盈利下降,建議養殖戶順勢淘汰老雞。


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